MMOG/LE：一把衡量企業物料管理與物流運作的標尺

發布日期：2013-06-13瀏覽次數： 次信息來源： 王瑋

前言：都在談“過冬”，怎樣才算穿好“冬裝”？
當前，中國汽車行業借助2008年的“華爾街風暴”，借“?！鄙皺C”，實現了汽車產銷全球第一。前途似乎一片光明。然而，我們經常聽到這樣一句話，為什么產銷全球第一，但中國汽配企業的利潤并沒有提升？為什么感覺現在還處于經濟危機漩渦之中？
針對這樣的問題，雖然，各汽車企業，相關的研究機構都提出：借助精益思想，業務流程重組，加強信息化建設等等策略可幫助中國的汽車企業練好內功，實現企業的精益化，為將來的發展鋪墊道路。但是，中國真的能由“汽車制造大國”轉變為“汽車制造強國”嗎？

上述方案是否真的有效？企業又如何衡量供應鏈運作效果？如何評價企業現在物料管理和物流運作水平？如何發現企業在物料管理方面存在哪些欠缺，以及如何才能改正這些問題，提高效益？或者換句話說，如何評價整個汽車行業供應鏈的成本將會大大降低？北美AIAG和歐洲Odette兩大汽車協會聯合推出的一份全球性物流運作管理文件，MMOG/LE，解決了這樣一個難題。
MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation, 簡稱MMOG/LE），是一套廣泛在物流管理/物流評審中所使用的營運實踐和程序，是一項對企業物流進行規范管理的認證體系。雖然是由汽車工業成員所開發，但同樣適用于汽車業以外的行業。
全球MMOG/LE體系的目標，是為所有業務成員（內部的和外部的），制定一份能夠使用的共同物料計劃和物流評審；能夠開發并優化物料計劃和物流持續改進計劃，然后讓花費在這些活動上的時間帶來更大的價值；為汽車供應中的產品和服務供應商，建立一個物料計劃和物流系統的架構；同時，期望作為將其推動企業持續改進計劃標桿活動的基礎，看作物料計劃和物流過程的“最佳實踐準則”。
2．供應鏈管理：我們的問題出在哪里？
作為制造業的龍頭，汽車行業非常重視與依賴整個供應鏈，包括從供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。該供應鏈不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益。
根據相關數據統計，企業花費同樣的精力所產生的效益，生產成本的節約與物流成本的節約，二者比例基本在1:4。因此，物流成本的節約，更值得企業的關注。
根據全球范圍內福特和克萊斯勒供應商的評審與分析結果發現，他們供應商面臨的主要問題與挑戰在于：
o 供應鏈各節點企業之間缺乏信息的有效溝通，尤其是國內汽車供應鏈無法實現電子交流的需求；
o EDI應用，包括與MRP集成，在國內汽車供應鏈上應用較弱；
o 供應鏈上各節點企業，對插單的響應普遍緩慢，難以適應快速市場發展的需求；
o 各節點企業，缺少嚴格的車間管理控制，尤其是車間生產實績的及時反饋和車間異常情況的及時處理，并在防范錯誤重新出現方面也缺乏有效的機制；
o 各企業存儲庫位標簽不足，條碼標簽不正確，由此造成的后果就是缺少嚴格的物料FIFO（先進先出）控制；
o 在防止裝運差異的控制方面，包括裝運滯后檢驗等，管控乏力。并且，很多汽配廠商在執行發貨時，無法實現提前發貨通知（ASN，Advanced Shipment Notice）數據自動創建；
o 某些企業雖然也有關鍵操作指標，但常常流于形式，無法被高級管理部門所追蹤。這樣，企業相關決策的制定就缺少了依據、目標和方向。

仔細分析上述問題，可匯總為：50％是由于客戶與供應商不能按正確流程，正確的電子數據進行業務處理，從而造成整個供應鏈成本增加。而這些，也是中國汽車行業所面臨的同樣問題。因此，這就為我們提出一個問題：我們想了各種各樣的技術來解決企業的成本控制問題，但如何來衡量這些問題的效果？尤其是供應鏈上，物料管理與物流運作方面的效果。只有擁有評價結果，企業才能知道哪里需要改進，而且哪里能夠改進，哪里改進會產生最大效益。
3．MMOE/LE：幫助企業評判物料管理與物流運作的一把標尺
為幫助企業正確衡量供應鏈運作情況，MMOG/LE采用企業自評和第三方評審的方式來進行監控。MMOG/LE規范范圍共包括6章，206個標準（Criteria），能夠有效地幫助企業尋找到供應鏈物流管理方面的問題，并通過解決這些問題，實現企業物流運作的改進。MMOG/LE 6章內容，包括了企業有關物料管理的各部門業務操作，這六章分別為：
1)-策略與改進(Strategy and Improvement)：以供應鏈開發為基礎，通過相應的行動計劃的制定、實施，進而持續改進，最終達到企業設定的長、中、短期愿景和目標。
2)-工作組織（Work Organization）：定義了供應商為滿足客戶的要貨需求，而必須的工作環境、人力資源，并通過合理資源規劃，實現物流順暢不延滯。
3)-生產和能力計劃（Production and Capacity Planning）：以外部客戶和內部客戶的需求為基礎，考慮本企業的生產計劃、能力計劃是否滿足，從而確保物料能夠按照客戶的要求，及時裝運、發貨。
4)-客戶接口（Customer Interface）：主要描述以客戶滿意度和反饋為基礎，協調企業的裝運和運輸流程，在管理產品包裝的同時，實現與客戶的信息溝通。
5)-生產和產品控制（Production and Product Control）：描述了物料追溯性、產品工程變更、物料庫存管理，以及物料準確標識等業務流程。
6)-供應商關系（Supplier Relationship）：在實現供應商評審的基礎上，對供應商物料接收、物料運輸、包裝流程等實現管理。通過在供應商、分銷商和物料公司之間有效的溝通，完成供應商選擇，制定物料計劃。
MMOG/LE不僅為企業供應鏈上的物料管理與物流運作設定了標桿，而且通過自評和評審來標識企業內部流程與行業基準間的差異。所發現的差異，借助積分卡，幫助企業權衡與標準間的差異程度，再針對差異提供改進建議，幫助企業提升管理，改善物流運作，達到降低企業物料管理成本，乃至整個供應鏈共同降低成本的目的。
與其它規范、標準不同，MMOG/LE在評估報告中，包括以下內容：
o 目標狀況（Desired State）：MMOG/LE規范中定義的世界一流物料管理和物流運作的標桿；
o 企業當前狀況（Current State）：企業實際業務操作；

o 差距（Gap）：同世界先進物料管理相比，到底存在哪些差距；
o 改進行動（Action Required）：如何制定整改行動，需做哪些改善，才能達到世界先進管理水平；
o 完成時間（Time to Complete）：制定整改建議，需在什么時間內完成，實現整改活動的追蹤；
o 責任人（Responsibility）：誰來負責哪項整改活動；
o 成本（Cost）：此項整改預計多少投入。
由于MMOG/LE對每項規則（Criteria）定義了F1、F2、F3權重，因此，在發現問題后，企業非常明確應對哪些差異進行整改，從而能夠在時間、資金有限的情況下，最大效益地實現企業精益物流的管理。
4．實施MMOG/LE的效益
作為全球物料管理運作規范，MMOG/LE幫助企業通過檢測、發現、改善自身的差異，實現本企業以及整個供應鏈得到發展。因此，實施MMOG/LE所產生的效益，體現在內部和外部兩個方面。對內部而言：
① 通過實施MMOG/LE認證，可有效地幫助企業評估本企業物料管理系統，發現物流過程中潛在的危險，發現業務流程改善的機會，并為由此制定的相應的行動提供基礎；
② 改善內部生產計劃：由于完善的物流業務操作管理，企業可以在部門級生產計劃實現上大大提高；
③ 節約成本：MMOG/LE的實施，伴隨著庫存的減少，庫存周轉率的提高，以及庫存準確率的增加，而由此產生的影響，就是企業成本的降低；并有效改善供應商的準時績效，從而使企業不必為此再做額外花費；
④ 提升客戶滿意度：
⑤ 改善交貨比率。
對外部而言，可以：
① 改善供應商的物流運作；
② 提高其交貨準時率；
③ 增強企業的競爭力；
④ 為成為OEM廠家供應商提供參考；
⑤ 為走向國際市場樹立一面旗幟。
5．結論
MMOG/LE是一套專門針對企業物料管理和物流運作的標準理論體系。它優點與重點在于幫助企業發現物料管理方面的不足，督促企業不斷改進。因此，實施MMOG/LE是一個持續改善的過程。
MMOG/LE的目標，不僅在于幫助企業發現問題，更在于幫助企業不斷與過去相比，持續進步。企業物流管理的改善，意義不僅在于企業成本的節約；同時也有利地幫助提高競爭能力。
MMOG/LE將成為中國汽車企業進行企業自身物料管理和物流運作評審的一個標桿，一套標準，一把衡量標尺；MMOG/LE更可成為行業供應鏈降低成本的一個必要手段。

作為產業供應鏈成本降低的一個有效手段，真心希望中國企業能夠抓住機遇，在認識到其重要性的基礎上，提前著手，總體規劃、分步實施。市場留給我們的時間并不多，先入手者，先得天下。
愿中國汽配企業，借助MMOG/LE認證，早日跨入國際先進制造行列，明天會更美好！